Truk Tipper: Tradisi dan Inovasi

 Truk Tipper: Tradisi dan Inovasi

Sejarah truk tipper, kendaraan yang dianggap sangat diperlukan untuk pengangkutan kargo curah, dimulai pada kuartal pertama abad ke-20.

Secara tradisional, tipper dibagi menjadi 2 jenis sesuai dengan konfigurasi tubuh yang mempengaruhi skala operasinya.

Truk-truk yang termasuk dalam tipe pertama (dikenal sebagai standar) mengosongkan tempat tidurnya di bagian belakang kendaraan. Mekanismenya termasuk engsel, dipasang di ujung belakang sasis, dan satu ram hidrolik besar, dipasang di bawah bagian depan bodi kirim barang jakarta ke manokwari. Engsel menahan tempat tidur dan memungkinkannya diangkat secara vertikal, sementara ram hidrolik memberikan kekuatan yang cukup untuk mengangkat tempat tidur pada sudut yang curam.

Tipper standar dapat berhasil digunakan dengan syarat bahwa situs memiliki banyak ruang di sekitarnya. Sementara dump bed diturunkan hanya melalui bagian belakangnya, operator perlu bermanuver untuk menemukan posisi yang tepat untuk membongkar.

Bila lokasinya terbatas ruang, masuk akal untuk memanfaatkan tipper tiga arah yang mewakili jenis truk tipper umum kedua. Sesuai dengan nama kategorinya, struktur tiga arah memungkinkan kendaraan untuk diturunkan di tiga sisi: belakang, kanan dan kiri. Desain eksterior tipe ini mirip dengan yang sebelumnya. Bahan curah diangkut dalam kotak logam dan stabilitas disediakan oleh bingkai yang diperkuat. Perbedaannya terletak di bawah tempat tidur sampah. Opsi pembongkaran dimungkinkan karena empat ram hidrolik, dilengkapi dengan sambungan silang untuk mengatur gerakan. Mengangkat dua ram hidrolik dari sisi kanan sasis memungkinkan tempat tidur miring ke kiri dan sebaliknya. Dan memiringkan tempat tidur ke belakang dilakukan oleh dua ram hidrolik yang dipasang di belakang kabin.

Menurut aplikasi praktis tipper dibagi menjadi model jaringan jalan dan versi off-road. Kategori terakhir mencakup truk berukuran biasa, truk pengangkut berat (juga disebut sebagai truk angkut) untuk melayani di pertambangan produksi tinggi dan lingkungan industri tugas berat, dan pengangkut artikulasi untuk mengangkut beban di medan yang paling kasar.

Inovasi terbaru dalam pengembangan truk tipper adalah topikal untuk industri pertambangan. Produsen truk terbesar terlibat dalam proyek R&D yang dimaksudkan untuk mempromosikan penggunaan tipper pertambangan otonom dan meningkatkan keuntungan bisnis.

Truk-truk yang inovatif dilengkapi dengan kendaraan konstruksi, mampu bernavigasi dan beroperasi dengan otonomi penuh baik di atas maupun di bawah tanah. Teknologi GPS dan berbagai sensor memungkinkan pembacaan lingkungan secara terus menerus, navigasi rintangan (baik tetap atau bergerak) dan pengumpulan data lain yang diperlukan untuk menentukan rute pasir memastikan keselamatan lalu lintas. Selain itu, sistem memungkinkan untuk merencanakan rute lebih cepat dari jadwal dan mengubahnya secara otomatis saat bepergian jika tiba-tiba muncul kebutuhan untuk revisi.

Proyek ini diklaim dapat meningkatkan produktivitas dan penghematan bahan bakar di bidang pertambangan dan menyempurnakan teknologi otonom sebelum memperluas penggunaannya di jalan umum.